Donnerstag, 30. August 2012

Nächster Renntermin auf der Kippe: Alpenbrevet droht Kaltfront zum Opfer zu fallen

Die Rennsaison im Sommer 1012: Bis auf wenige Ausnahmen Regen, Matsch und Kälte. Kann es noch schlimmer kommen? Ja – wenn das Rennen ganz abgesagt wird, weil ein frühzeitiger Wintereinbruch droht. Ein Szenario, das gerade für den Alpenbrevet in Meiringen von den Organisatoren diskutiert wird. Toll, dass ich mich erst letzten Freitag ganz kurzfristig angemeldet habe. Und klar – das Startgeld ist bezahlt, das Hotel gebucht. Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt - der Veranstalter hat mehrere Notfallszenarien in Petto, die endgültige Entscheidung ob gefahren wird (eventuell dann auf verkürzter Strecke) fällt erst morgen im Laufe des späten Vormittags.

Neues Spielzeug für die Nacht: Lezyne Powerdrive

Zuwachs in meiner Leuchten-Sammlung: nach dem Kauf der Lupine Betty und Lupine Piko habe ich auch noch lange nach einer Lampe gesucht, die ohne externen Akku auskommt und klein am Lenker montierbar ist. Gedacht als Notfall-Lampe und für Rennradtouren, bei denen auch mal ein paar dunkle Tunnel lauern. Dafür jedes mal Lampe und Akku mitzuschleppen, war mir auf Dauer zu nervig. Aber: alle kleinen Lampen, die meine Bedingungen erfüllten, hatten einen entscheidenden Nachteil: der Lichtkegel war viel zu spottig, nur im Zentrum des gebündelten Strahls waren sie hell genung, drum herum sah man nichts. Gut als Taschenlampe, unbrauchbar für den Einsatz am Rennrad. Zufällig bin ich jetzt über die Lezyne Powerdrive gestoßen. Das Datenblatt war vielversprechend: 3 Leuchtstärken, 300/200/100 lumen, 2/3/5.5 Stunden Brenndauer. Dazu eine Optik, die ein breiter streuendes Licht versprach. Klar, die musste ich testen und habe sie sofort bestellt. Schnell war sie da und der erste Eindruck war super. Perfekte Verarbeitung, brauchbare Bedienungsanleitung und schön klein und leicht. Gestern abend dann der erste Nightride.

Das Ergebnis: Hält was sie verspricht. Logisch, so hell wie die Lupines ist sie nicht, aber auf Stufe 2 und 3 reicht das Licht locker, um es auf normalen Waldwegen auch mal krachen zu lassen. Auf der Straße reicht die Leuchtkraft auch auf Stufe 1 dicke. Noch nichts sagen kann ich über die Standzeiten des Akkus (18650 Batterie, aufladbar per USB-Schnittstelle) - das sollte sich aber spätestens am Samstag ändern ...


Freitag, 24. August 2012

Formtest: Drei mal auf den Feldberg

Nachdem ich es seit dem Wochenende in Ischgl ziemlich entspannt habe angehen lassen, wurde es mal wieder höchste Zeit für einen Formtest. Also direkt nach dem Frühstück (eine matschige Banane und zwei Latte Macchiato - keine empfehlenswerte Kombi) rauf aufs Rennrad und ab in Richtung Taunus. Den Feldberg sehe ich nicht - zu neblig. Aber ich weiß auch so was mich erwartet, die Strecke kenne ich im Schlaf. Über Bonames brettere ich mit Rückenwind nach Mammolsheim, nehme die aus dem Rennen "Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt" (Ich hoffe, der Erfinder des selten dämlichen Namens wurde schon mal ordentlich verprügelt dafür) bekannte gut 20prozentige Rampe und bin kurz darauf in Königstein. Kurz verschaufen, es wird flacher, dann die nächste Rampe raus aus dem Ort. Rotes Kreuz, Feldberg. Ging schneller als ich gedacht habe. Runter zur Hohemark, einmal durch den Kreisel, den gleichen Weg wieder bergauf und auch bergab. Rotes Kreuz, Königstein. Diesmal biege ich ab und nehme die steil abfallende Straße nach Bad Soden. Doch Geschwindigkeitsrausch ist relativ kurz, schon bin ich wieder in Mammolsheim und das Ganze von vorn: Rotes Kreuz, Feldberg, runter zur Hohemark. Nochmal rauf? Nö, es reicht. Ab nach Hause und die Daten auswerten. Fazit: Form geht so, ich war schon mal besser dieses Jahr. Aber in Anbetracht meiner Trainingsleistungen der letzten Zeit besser als erwartet.

Sonntag, 19. August 2012

Bike Night Frankfurt: Radeln gegen das neue Hessische Waldgesetz

Gegen den von der Landesregierung eingebrachten Entwurf zur Neufassung des Hessischen Waldgesetzes, der das Mountainbiken in Hessens Wäldern faktisch unmöglich machen würde, zogen gestern mehrere hundert Biker im Rahmen der vom ADFC organisierten Bike Night quer durch Frankfurt. Mountainbiken und ADFC - passt das zusammen? Nicht ganz aus meiner Sicht. Denn auch wenn die Deutsche Initiative Mountainbike ebenfalls am Start war, kam das Thema Waldgesetz für mich deutlich zu kurz. Mehr Raum für Radfahrer in der Stadt - das war dem ADFC als offizielle Vertretung der Drahteselfraktion offensichtlich wichtiger als die Verteidigung des Wald-Betretungsrechts für Jedermann. Mehr Parkplätze für Fahrräder, bessere Radwege, mehr Fahrspuren für Radfahrer – das waren die Themen, die im Vordergrund standen. Themen, die sicher auch wichtig sind, aber für mich momentan in der Prioritäts-Rangliste doch eher am unteren Rand rangieren. Das neue Waldgesetz und seine Einschränkungen wurden nur oberflächig angesprochen, zu wenig kam rüber, dass das neue Waldgesetz auch Wandern, Spaziergehen oder den Familienausflug so gut wie ausschließen würde. Aber OK - ein erstes Zeichen wurde gesetzt, viele bisher eher Gleichgültige, Zitat eines Teilnehmers "Das betrifft doch nur Mountainbiker" wurden informiert und über die Inhalte des Gesetzentwurfs aufgeklärt. Klar ist aber auch: will man das Gesetz verhindern, müssen weitere und gezieltere Aktionen folgen.

Alles Wichtige zum Hessischen Waldgesetz, geplante Aktionen gibt es hier: Open Trails Hessen

Samstag, 18. August 2012

Eppstein-Trails formerly known as Taunsustrails 2012: Keine Startberechtigung für Lizenzfahrer

Nach einem Jahr Pause ist es am Sonntag wieder soweit: die Taunustrails – umbenannt in Eppstein-Trails – gehen in eine neue Runde. Und auch die Strecke ist wieder die alte – es geht wieder um die schönen Trails am Rossert und dem Judenkopf, Mit der 10. Auflage feiern sie dabei ein kleines Jubiläum und ich wäre gerne gefahren. Doch leider kann ich meinen Sieg aus 2010 nicht wiederholen – Lizenzfahrer sind in diesem Jahr nicht startberechtigt, da der Veranstalter darauf verzichtet hat, das Rennen beim BDR anzumelden, und ich weder eine Sperre noch die drohende empfindliche Geldstrafe riskieren will. Schade.

Mittwoch, 15. August 2012

Gemütlich zu Platz 5: Der Ischgl IronBike 2012

Freitag, 03.08.2012, 04:00 Uhr. Unsanft werden wir vom schrillen Klingelton meines Handys aus dem Schlaf gerissen, ein paar Kaffee später sind die Bikes auf dem Dach unseres Autos verzurrt und wir machen uns auf den langen Weg nach Ischgl. Auf der Autobahn reiht sich Baustelle an Baustelle, doch ausnahmsweise staut sich dieses mal nichts. Würzburg, Ulm, endlich FM4 im Radio, Fernpaß, Imst, Ischgl. Fast wie im Flug. Wir rollen vor unser Stamm-Hotel und werden sofort vom Chef mit den News des Tages versorgt: Streckenänderung auf der kleinen Runde, neuer Trail, soll schwierig und gefährlich sein. Hört sich doch gut an denke ich, und schon sitzen wir auf unseren Bikes. Ab zum Warmfahren. Laut Trainingsplan: 20 Minuten GA1, 10 GA 2 und 6 im EB-Bereich. Danach: Beine hochlegen und erholen. Aber ich bin doch nicht bescheuert. Der Himmel ist blau, es ist warm, und es locken Dutzende von schönen Hütten. Also ab zum Warmfahren a la Bike-Tourist: auf der Strecke des Ironbike zur Alpe Larein, Kuchenpause und weiter dem ausgeschilderten Weg folgen über Mathon Richtung Friedrichshafener Hütte. Nach ein paar steilen Höhenmetern endlich der Abzweig in den neuen Trail. Swantje versenkt den Sattel, dann tauchen wir im Wald ein. Der Weg ist zuerst steil, dann sausteil, dann sausau-sausteil. Dazu ein paar knifflige Spitzkehren und hinten raus noch ein bisschen Stein- und Wurzelgerumpel. Yippeh. Aber sowas bei der Einführungsrunde eines Marathons? Ich sehe schon die Schlange Schiebender vor mir und beschließe morgen zumindest bis zum Einstieg des Trails voll zu fahren, um dem Stau zu entgehen. Eine schnelle Wiesen- und Waldabfahrt später sind wir zurück in Ischgl, putzen kurz unsere Bikes und checken in der Pizzeria am Dorfplatz ein. Essen fassen. Dann Startunterlagen abholen, meine Eltern und Len begrüßen, die mittlerweile auch angekommen sind, ein bisschen durch den Ort bummeln, Abendessen, ein paar Seiten lesen und Einschlafen.



Samstag, 05.08.2012, 06:35. Aufstehen. Eigentlich viel zu spät, aber ich will es ja gemütlich angehen lassen heute. Beim Frühstück sitzen schon weitere Mitstreiter, alle unterhalten sich über das miese Wetter in diesem Sommer, das bisher noch fast jedes Rennen in eine Schlammschlacht verwandelt hat. Heute sieht es gut aus - es hat zwar in der Nacht geregnet, aber die Restwolken verziehen sich gerade aus dem Tal, ab und zu blitzt schon der blaue Himmel durch. Dazu ist es bereits ziemlich warm - perfekte Bedingungen also. Drei Nutella-Brötchen, rein ins Renndress, kurz mal den Puls auf den ersten Metern der Idjoch-Auffahrt hochjagen und rein in den Startblock. Um mich rum viele Pros, Lizenzfahrer und ambitionierte Hobby-Racer, über 700 Biker stehen am Start, Teilnehmerrekord. Startschuss, es wartet die Einführungsrunde. Neutralisiert wird das Feld einmal durch den Ort geführt, es ist eng, Bremsen quitschen, ich gebe Gas und bleibe vorne dran. Nur raushalten aus dem Getümmel. Plötzlich ein Hund. Panisch rennt er ins Feld, ich komme noch vorbei, hinter mir kracht es laut. Massensturz. Schwein gehabt, den Hundehalter sollte man mit der Kette peitschen. Wir kesseln die letzten Meter durch den Ort, ich genieße noch mal die Anfeuerungsrufe von Swantje, meinen Eltern und Len und ab geht es nach Mathon. Ich liege gut und obwohl meine Beine nicht wirklich frisch sind, kann ich das Tempo der anderen halten. Lareinalpe, weiter zur Verpflegung, Abfahrt zurück nach Mathon, steile Auffahrt, Abzweig in den neuen Trailabschnitt. Ich lasse es laufen, aber schon in der ersten Spitzkehre treffe ich auf Schiebende - so weit vorne im Feld hätte ich damit echt nicht gerechnet. Immerhin, sie gehen aus dem Weg, ich kann durchfahren. Wiesenabfahrt, Bachdurchfahrt, rein nach Ischgl. Eigentlich hätte ich Lust ins Ziel zu fahren, doch als Lizenzler fliegt man dann aus der Wertung. DNF? Nö. Abbiegen also, rauf zur Idalpe. Swantje feuert mich an, ich werde mit einer Flasche versorgt, dann bin ich schon in der steil in den Himmel ragenden Asphalt-Rampe. Ich lasse es wie geplant heute ruhiger angehen als sonst, der Puls pendelt sich im GA2-Bereich ein und so lässt sich die lange Auffahrt fast gemütlich bewältigen. Selbst für kurze Gespräche mit den anderen Teilnehmern reicht die Luft. Trotzdem - der Schweiß rinnt, es ist mittlerweile ziemlich heiß. Idalpe, wieder werde ich erwartet, Flaschenwechsel. Langstrecke? Nicht heute. Ich kündige an, auf die Mittelstrecke abzubiegen und gehe in die letzten steilen Höhenmeter des Tages. Mit GA2 ist hier nichts mehr, zu steil. Ich drücke die letzte Rampe zur Veilischarte im EB-Bereich hoch und genieße endlich die Belohnung für die Mühen: 1400 Höhenmeter Abfahrt am Stück. Vom Flow des letzten Jahres ist nicht mehr so viel übrig, der Trail ist rumpliger als 2011. Lenker festhalten also und laufen lassen. raus aus dem Trail, eine letzte Bachdurchfahrt – kalt wie immer – und rein ins Ziel. Der Sprecher verkündet: Platz 5 Masters Lizenz. Meint der mich? Ich kann es kaum glauben, aber der Blick auf die Ergebnisliste kurz später bringt die Bestätigung: trotz der sehr ruhigen Fahrweise bin ich ziemlich weit vorne gelandet: Platz 50 gesamt und Platz 5 in der Klasse. Klasse.



Sonntag: Kein Wecker, ist ja Urlaub heute. Geweckt werden wir dennoch ziemlich unsanft: es schüttet. Mist, denn eigentlich wollten wir heute mit dem Bike nach Galtür und weiter zur Jamtalhütte. Dort gibt es den besten Kaiserschmarrn weit und breit. Aber bei dem Wetter? Naja, erst mal Frühstücken. Danach: es gießt noch immer. Aber: erste Lücken im dichten Grau sind erkennbar, es klart langsam auf. Rein in die Bike-Klamotten und nix wie los. Raus aus dem Hotel - Platsch. der letzte Schauer erwischt uns voll. Es bleibt also dabei - kein Rennwochenende ohne Volldusche. Immerhin ist es weiter warm und auch die Wolken, die noch dicht am Talausgang hängen, scheinen sich zu langsam zu verabschieden. Wollen wir? Wir wollen. Schnell sind wir in Galtür und sammeln meine Eltern und Len ein, denen wir einen kleinen Vorsprung per Auto gegönnt haben. Gemeinsam geht es weiter zur Scheiben Alp, von hier aus kurbeln Swantje und ich alleine weiter. Ein paar letzte steile Rampen, dann sind wir oben. Beim letzten mal hat es hier oben geregnet, heute scheint die Sonne und wir genießen den Ausblick auf den Gletscher. Zumindest bis endlich der sofort bei Eintreffen bestellte Kaiserschmarrn auf dem Tisch steht – da hat auch die beste Aussicht der Welt keine Chance mehr. Kurz später kratzen unsere Gabeln über den Pfannenboden, kein Krümel ist mehr übrig. Zeit aufzubrechen. Ich auf dem Trail auf der rechten, Swantje auf dem Anfahrtsweg auf der linken Seite des Taleinschnitts. Der Trail steht nicht im offiziellen Bikeführer, mal sehen was mich erwartet. Es geht gut los, fein gekiest, schöne kehren, Flow stellt sich ein. Dann ein paar verblockte Stellen, für die mangels Gefälle der Speed fehlt, ich bleibe ständig hängen und muss ab und zu runter vom Rad. Auch die zu querende sumpfige Kuhwiese ist nicht fahrbar, ich wate durch ziemlich flüssige Kuhfladen, lecker. Danach wieder ein flowiges Stück direkt am Bach entlang, eine Stelle zum Raufklettern und das war's auch schon. Hat er sich gelohnt? Naja ... Wieder sammeln wir meine Eltern und Len ein und schon geht es an der Trisanna entlang zurück nach Ischgl. Bye Bye – bis zum nächsten Mal ...


Montag, 13. August 2012

Vor einem Jahr: Kahnbeinbruch und Saisonende. Heute: Pause und abwarten

Kahnbeinbruch, war da nicht was? Yep, da war was: Krankmeldung. Heute, nach genau einem Jahr mit vielen schweißtreibenden Einheiten mit Gipsarm auf dem langweiligen Ergobike kann ich nur feststellen: alles gut. Der Knochen hält, die Verletzung behindert mich nicht mehr beim Biken. Auch die Form kam erstaunlich schnell zurück, mittlerweile merke ich aber, das mir einige Stunden Grundlagentraining fehlen, die Beine werden zunehmend schwerer. Immerhin: zum Ischgl Ironbike konnte ich mich nach langem Zögern noch aufraffen und auch die Platzierung war nicht ganz unerfreulich: Platz 50 gesamt, Platz 5 in der Klasse. Kein Grund, zu meckern. Aber trotzdem mache ich jetzt erst mal Pause. Zeit, Kraft zu tanken, ein paar lockere Touren ohne Trainings-Stress zu fahren und endlich auch Zeit, den ausstehenden Bericht zum Ironbike zu tippen.

Donnerstag, 2. August 2012

Vor der Brust: der Ischgl Ironbike.



Februar 2012. Gerade halbwegs wieder fit nach dem Kahnbeinbruch und auf der Suche nach einer Motivation für das harte Training auf dem Weg zurück zu alter Form, hatte ich die Super-Idee, mich nach der Sslzkammergut-Trophy auch noch zum Ischgl Ironbike anzumelden. Logisch, war ja immer schön da (Ironbike 2009, Ironbike 2010 und Ironbike 2011) Bis auf das Wetter vielleicht und die Qualen bei der Auffahrt zu Idalpe und Palinkopf. Aber sowas verdrängt man ja gerne und schon war ich angemeldet, das Startgeld überwiesen und die Zimmer gebucht. Doch jetzt das: die Luft ist raus bei mir. Leide seit der Salzkammergut-Trophy an akuter Unlust, mich an die Startlinie eines Rennens zu stellen, vom dafür notwendigen Training ganz zu schweigen. Was tun? Ehrlich gesagt: Keine Ahnung. Anreisen werden wir, da die Zimmer sowieso bezahlt sind, ob ich aber auch zum Rennen starten werde, steht in den Sternen. Aber wie heißt es in der Ischgl-Werbung so schön? Relax. If you can. Es könnte sein, dass ich mich in diesem Jahr auf das Relaxen konzentriere.